头号玩家网站：施洋：暗斗经历里的空中相遇规矩

  上世纪50年代末到60年代，当照相侦查卫星还没有多到可以掩盖对手全境的时分，航空侦查依然是各国极为倚重的侦查方法，可是关于苏联这样有着完善防空体系的国家，一般的飞机无法在其疆土上空长期停留，那架拉脱维亚上空的侦查机就是一个比如。既然如此，制造对手无法击落的侦查机便成了一个合理的挑选。这一时期，美国人先是造出了飞翔高度挨近18000米的RB-57，再是研发了大名鼎鼎的U-2，后者飞翔高度超越20000米，比其时苏联全部的战斗机和高射炮能到达的规模都高。

  有了这样的“神器”，美国人迅速地把柏林空中走廊年代的“相遇规矩”忘得一尘不染——横竖没有人能和我相遇，那么小心谨慎的擦边球也就没有了价值。

  1956年6月20日，U-2从西德威斯巴登起飞履行初次侦查使命，对捷克斯洛伐克和波兰进行侦查，虽然飞翔被华约雷达发现，但苏联没有一点应对办法。大受鼓动的U-2开端飞越苏联的侦查举动。1956年7月4日，U-2履行了一次掩盖明斯克和列宁格勒等地方针、耗时8小时45分的侦查举动；7月5日，另一次8小时的侦查举动拍照了苏联首都莫斯科的相片；7月9日，另一架U-2从波罗的海一路飞到克里米亚。几回举动中，苏联战机都尽力爬高妄图实践空中相遇规矩，但成果都以失利告终。苏联政府对美国进行反对，但没有办法阻挠这种侦查。

  1956年-1960年，中情局共对苏联进行了24次高空侦查举动，直到1960年的5月1日，弗兰西斯·加里·鲍尔斯驾驭的一架U—2飞机在进入苏联内地1950公里后，他们才遇到了新年代的“相遇规矩”——S-75“德维纳河”地空导弹。

  之后的工作我们都知道了，虽然一时半会儿没有飞机能和U-2比翼齐飞，但用电线杆子般的防空导弹就能和U-2直接相遇。所以美国人先是中止了U-2侵略苏联领空，再是1962年被击落一架撤退出了古巴上空，终究是1967年在被接连打掉5架后抛弃用U-2进入我国上空侦查——暗斗的相遇规矩是如此的简略，只需可以相遇，对手就会守规矩。

  美国之后又研发了可以以3.5马赫在3万米高空飞翔的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦查机，再一次将那些妄图与其相遇的飞机和导弹甩在死后。暗斗期间，“黑鸟”简直每隔1天便完结一次侦查使命，而且常常飞临朝鲜、北越、我国、古巴、利比亚、苏联与东欧集团国家的上空。1990年前，“黑鸟”曾接连15年每周两次从英国飞往苏联最北端的摩尔曼斯克大型海军基地，拍照北极区域掩蔽坞内的苏联核潜艇，追寻它们的活动，核算它们的导弹发射设备。每次苏联都派出最新的战斗机阻拦，乃至还想起发射导弹，不过它们一直飞不到“黑鸟”的高度。想和“黑鸟”相遇来商议规矩的妄图也终究没有完成。

  关于侦查机来说，最好的相遇规矩就是不相遇。美国人深谙此道，苏联人也不是傻瓜，因而很快，相同的规矩也经苏联戎行之手教给了北约盟友们。

  简直在“黑鸟”诞生的一起，苏联也开端试飞其“不锈钢奇观”的米格-25超音速战机，这种飞机可以飞到2.8乃至3.2马赫，相同大大超出其时防空兵器和战斗机的阻拦才能。虽然这种战机最早是用于阻拦“黑鸟”的规矩制定者，但很快苏联发现，用这样的超音速飞机当侦查机去打破相遇规矩相同是趣事一件。

  从1969年开端，米格-25R以及其开展型就开端一再出现在西欧各国上空，而其时西欧各国的主力防空配备，如F-104、F-4型战斗机、“闪电”截击机和萨博-35“龙”，萨博-37“雷”型战斗机，以及地上防空部队的“霍克”型防空导弹均对这些侦查机毫无办法。而被寄予厚望的北约相遇规矩制定者——“奈基”防空导弹，终究也被证明对米格-25R无效——许多时分在遭到“奈基”的进犯时，米格-25R都会发挥其动升限巨大的优势，蹿到3万米以上的高空去逃避，终究使得奈基对米格-25R的阻拦战绩被“剃了秃头”。

  1971年3月，苏联派出米格-25RB高速侦查机前往埃及，并于7月开端从那里动身，应战精锐以色列空军的防空网。身经百战、见得多了的以色列防空部队和空军的精英飞翔员们很快发现了，虽然他们动用了全部或许动用的地上防空兵器对这些怪物进行射击，但终究这种侦查机跑得比谁都快。这样的侦查飞翔进行了有20屡次，在飞翔期间，以色列人对这些战机进行了无数次的进犯，但除了让米格-25的照相机拍到那些在低空白费追逐的战斗机外，以色列人只能看着米格-25翻开加力绝尘而去，他们发射的空空导弹则由于没有办法追上只能在吃了一嘴灰后无法自爆。

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